Wat is het verschil tussen Sedna en Logentic?

Sedna is een email-platform met AI bovenop voor maritime forwarders en scheepsmakelaars, gebouwd in Londen vanaf 2017. Het vervangt Outlook/Gmail door een gespecialiseerde mailclient met team-inboxes, AI-suggesties en native koppelingen aan maritime tools (Veson, Compass, Q88). Logentic is een AI-laag die op uw bestaande mailbox en TMS draait; geen platformswap, geen migratie. Logentic richt zich op NL/EU mid-market freight forwarders (15-200 FTE) en customs brokers, met diepe integratie van Portbase, AGS, DMS en NCTS.

Wanneer kies je Sedna en wanneer Logentic?

Sedna past bij maritime brokers en grote zee-vrachtforwarders die hun hele team van Outlook willen halen en in een gespecialiseerd shared-inbox-platform willen werken, met sterke focus op chartering- en commercial-workflows. Logentic past bij continentale freight forwarders en customs brokers die hun bestaande mailclient en TMS willen behouden, en alleen de repetitieve back-office-taken (booking-mails, B/L, CMR, douanevoorbereiding) door AI willen laten doen.

Heeft Sedna native NL-customs integratie?

Niet uit de doos. Sedna's native integraties richten zich op maritime/chartering-tools (Veson IMOS, Q88, Compass). Voor Nederlandse customs-flows (Portbase, AGS, DMS, NCTS) zou maatwerk of een aparte koppeling nodig zijn. Logentic heeft Portbase, AGS, DMS en NCTS als first-class integraties.

Kennisbank · Vergelijking · 25 april 2026

Sedna vs Logentic, welk AI-platform voor freight forwarders?

Eerlijke side-by-side vergelijking van twee AI-platforms voor de logistieke back-office. Sedna is een gespecialiseerde mailclient met AI; Logentic is een AI-laag op uw bestaande systemen. Waar Sedna sterker is, waar Logentic sterker is, en hoe je kiest op basis van vaargebied, FTE-grootte en bestaand TMS.

Kort door de bocht

Sedna is sterk voor zee-vrachtforwarders en scheepsmakelaars die hun complete team-inbox in een gespecialiseerd platform willen draaien, met diepe maritime-tool-integraties. Logentic is gebouwd voor Nederlandse en continentaal-Europese freight forwarders (15-200 FTE) die hun bestaande mailbox en TMS willen behouden en alleen de repetitieve back-office (booking-mails, B/L, CMR, douanevoorbereiding) willen automatiseren, met diepe NL-customs-integratie.

Wat zijn Sedna en Logentic precies?

Sedna (gelanceerd 2017, HQ Londen) bouwde aanvankelijk een gespecialiseerde mailclient voor scheepsmakelaars en maritime-forwarders, gericht op het probleem dat traders en operators dagelijks 200-400 mails verwerken in gedeelde mailboxes. Sedna voegde later AI-functies toe: smart reply, summarisation, document-extractie. De target-klant zit in maritime trading, dry-bulk, tanker chartering en grote internationale forwarders. Sedna heeft Series C funding opgehaald en is een gevestigde naam in het maritime segment.

Logentic (gelanceerd 2025, HQ Rotterdam) is een AI-laag-product. Het vervangt geen mailclient en geen TMS, maar leest uw bestaande Outlook/Gmail-inbox, extraheert data uit boekingsmails en documenten (B/L, CMR, handelsfacturen), en schrijft de output naar uw bestaande TMS (CargoWise, Softpak, Descartes, Boltrics). Voor NL-customs is er diepe integratie met Portbase, AGS, DMS en NCTS. Target: continentale freight forwarders en customs brokers, 15-200 FTE.

Het kernverschil: Sedna is een nieuwe werkplek voor uw team; Logentic is een agent die werkt in uw bestaande werkplek.

Side-by-side vergelijking

Dimensie	Sedna	Logentic
Gelanceerd	2017	2025
HQ	Londen, VK	Rotterdam, NL
Type product	Mailclient + AI (vervangt Outlook)	AI-laag op bestaande mail/TMS
Primaire doelgroep	Maritime brokers, zee-forwarders, traders	Continentale freight forwarders, customs brokers
Target FTE	50-1000+ (mid → enterprise)	15-200 (SMB → mid-market)
Geo-kracht	VK, internationaal maritime	Nederland, België, Duitsland-adjacent
Mailclient nodig?	Ja, team werkt in Sedna-app	Nee, blijft Outlook/Gmail
Booking-mail-extractie	✓ via AI-features	✓ native, schrijft naar TMS
B/L & CMR extractie	Beperkt (chartering-focus)	✓ native, multi-format
Maritime-tool-integraties	Veson, Q88, Compass native	Niet primair gericht op chartering
NL-customs (Portbase, AGS, DMS, NCTS)	Geen native	First-class
Implementatie	3-6 maanden (team-onboarding)	2-6 weken
Pricing	Per-seat enterprise	Flat monthly fee
Taal-ondersteuning	Engels-primair	Nederlands + Engels

Waar Sedna sterker is

Maritime/chartering-diepte. Sedna's roots zitten in dry-bulk en tanker chartering. De native integraties met Veson IMOS, Q88 en Compass zijn een echte technische voorsprong voor brokers en operators die met deze tools werken. Als uw business in chartering of zee-traders ligt, is Sedna een sterkere fit.
Team-inbox-management op schaal. Voor teams van 50-200 traders die ieder 200-400 mails per dag aanraken, is Sedna's gedeelde inbox-functionaliteit (assignment, threading, conversation rooms) een tastbare productiviteitswinst. Dit is moeilijk te repliceren door een AI-laag bovenop Outlook.
Track-record en install-base. Sedna draait sinds 2017, heeft Series C-funding, een grote internationale klantenkring in maritime, en een uitgebreid product-team achter het platform. Voor een enterprise-inkoper die risico minimaliseert, is dit een echt verschil ten opzichte van een 2025-launch.
Engelstalig wereldwijd-bereik. Voor een UK- of Singapore-broker die 100% Engelstalig opereert, voelt Sedna native. Logentic is sterk in NL/EU-context maar minder bekend buiten de EU.

Waar Logentic sterker is

Geen platformswap. Logentic werkt op uw bestaande Outlook of Gmail en uw bestaande TMS. Geen team-migratie naar een nieuwe mailclient, geen change-management-traject van 3-6 maanden. Voor mid-market forwarders is dat het verschil tussen "starten over 2 weken" en "starten over een halfjaar".
NL-customs als first-class scenario. Portbase, AGS, DMS, NCTS, MRN, T1, ICS2 — Logentic is gebouwd met deze workflows als kernscenario. Voor een Rotterdamse zee-vrachtforwarder of customs broker is dit een tastbaar voordeel; bij Sedna zou dit maatwerk vereisen.
Continentale taal & documenten. Logentic verwerkt Nederlandse, Duitse, Franse en Engelse boekingsmails en CMR-vrachtbrieven uit verschillende EU-landen even goed. Sedna is sterk Engelstalig.
Pricing-transparantie. Flat monthly fee versus per-seat enterprise-licensing. Voor een 30-FTE forwarder die geen procurement-team heeft, is voorspelbaarheid belangrijk.
Direct contact oprichter. Bij 15-100 FTE bedrijven is "kunnen we de leverancier bereiken als iets misgaat?" een echte beslisfactor. Bij Logentic is dat ja; bij Sedna gaat u via een customer-success-team.

Eerlijke waarschuwing — beide hebben zwaktes

Sedna's zwaktes voor NL/EU mid-market: verplichte mailclient-migratie is een serieus change-traject; geen native NL-customs-integratie; per-seat-pricing schaalt slecht voor kleinere teams; minder bekende naam buiten maritime, minder gericht op customs.

Logentic's zwaktes: jongere install-base zonder Sedna's track-record; minder gericht op chartering- en broker-workflows; geen native team-inbox-management; bij teams die echt één gedeelde inbox als hoofdwerkplek gebruiken, levert Logentic minder UI-voordeel.

Als u vandaag een dry-bulk-broker bent in Hamburg met 80 traders die in een gedeelde mailbox leven — Sedna is waarschijnlijk de betere fit. Als u een 40-FTE Rotterdamse forwarder/customs broker bent met CargoWise + Portbase — Logentic past beter.

Welk platform past bij welke forwarder?

Kies Sedna als...

U bent een maritime broker, trader of zee-forwarder
Team werkt al in shared inbox als hoofdwerkplek
U gebruikt Veson, Q88 of Compass
50+ FTE met enterprise-procurement-budget
Engelstalig opererend, internationaal

Kies Logentic als...

U bent 15-200 FTE, NL/EU-gebaseerd
U wilt huidig TMS en mailclient houden
Significant Portbase- of douane-volume
U wilt binnen 2-6 weken meetbare ROI
Nederlandstalige ondersteuning gewenst

Praktisch: wat te vragen in een demo

Of u nu Sedna, Logentic of een ander AI-platform evalueert — vraag in elke demo dezelfde vijf dingen:

"Werk op onze echte mails." Stuur 10-20 representatieve inbound mails van klanten. Inclusief afwijkende formats, scans, meertalige attachments. Niet de demo-data van de leverancier.
"Wat moet mijn team veranderen?" Bij Sedna: hele mailclient swap. Bij Logentic: niets aan de surface. Vraag concreet wat de eerste 90 dagen voor uw operations-team betekenen.
"Welke integraties zijn native?" Vraag een lijst, niet "we kunnen API's". Voor NL: Portbase, AGS, NCTS, CargoWise specifiek.
"Wie houdt de regels bij?" Kunnen uw operations zelf regels aanpassen, of moet alles via support? Dit bepaalt de operationele snelheid na launch.
"Wat betaal ik maand 1 versus maand 24?" Inclusief on-boarding, support-tiers, per-transaction-costs, contractverlenging.

Conclusie

Sedna en Logentic bedienen verwante problemen vanuit verschillende posities. Sedna is voor teams die een nieuwe werkplek willen met diepe maritime-tools eronder. Logentic is voor teams die hun bestaande werkplek willen houden en alleen de repetitieve back-office willen automatiseren.

Een 100-FTE wereldwijd dry-bulk-broker zal eerder Sedna kiezen. Een 40-FTE Rotterdamse zee-vrachtforwarder met Softpak en Portbase zal eerder Logentic kiezen. De middengroep — 50-200 FTE EU-forwarders zonder zware chartering-component — doet er goed aan beide live te zien op eigen data voordat een keuze wordt gemaakt.

Gerelateerd

Raft vs Logentic · Bill of Lading complete gids · Boekingsmail automatisering

Bogdan Ivtsjenko is oprichter van Logentic. Deze vergelijking is geschreven op basis van publieke informatie over Sedna (website, productpagina's, persberichten) en interne kennis van Logentic. Reageer gerust op LinkedIn als u correcties of aanvullingen heeft — ik pas het doc aan.