Automatische CMR-automatisering en extractie van Bills of Lading, Air Waybills en oorsprongscertificaten. Alex leest elke lay-out, valideert de data, en schrijft alles in uw TMS — geen OCR-templates, geen handmatige overname. 99% nauwkeurigheid.
Bij elke zending, of het nu zeevracht via Rotterdam, luchtvracht via Schiphol of wegvervoer naar het Europese achterland betreft, komen meerdere documenten binnen. Bills of Lading, CMR-vrachtbrieven, Air Waybills, paklijsten, facturen, certificaten van oorsprong en EUR.1-verklaringen arriveren in tientallen formaten: als PDF-bijlage, gescand document, foto of zelfs als tekst in een emailbody.
Een medewerker besteedt gemiddeld 30 tot 60 minuten per zending aan het openen, lezen, controleren en handmatig overnemen van gegevens uit deze documenten naar het TMS-systeem. Bij 20 tot 40 zendingen per dag betekent dit dat documentverwerking een voltijdbaan is, met een hoog foutenrisico bij elke handmatige invoer.
De Logentic AI-agent verwerkt alle gangbare logistieke documenten. Ongeacht het formaat, PDF, scan, foto of digitaal, worden de relevante datavelden geextraheerd, gevalideerd en in uw systeem ingevoerd.
De AI-agent combineert geavanceerde Optical Character Recognition (OCR) met Natural Language Processing (NLP) om documenten te verwerken. OCR zet gescande documenten en afbeeldingen om in leesbare tekst, terwijl NLP de context begrijpt: het verschil tussen een shipper-naam en een consignee, tussen een port of loading en een port of discharge, en tussen een netto- en brutogewicht.
Dit gaat verder dan simpele template-matching. De agent herkent documenten van honderden verschillende carriers, freight forwarders en terminals, ongeacht layout, taal of formaat. Of het nu gaat om een handgeschreven CMR uit Turkije of een digitale B/L van Maersk: de extractie is accuraat en consistent.
Bij elke zending controleert de agent automatisch de Incoterms-conditie (EXW, FOB, CIF, DAP, DDP en andere) en valideert of deze consistent is tussen de B/L, de factuur en de offerte. Afwijkingen worden direct gesignaleerd aan uw team, zodat problemen bij de Douane worden voorkomen.
Daarnaast classificeert de agent goederenomschrijvingen naar de juiste HS-codes op 6- of 8-cijfer niveau. De classificatie is gebaseerd op de Gecombineerde Nomenclatuur (GN) van de EU en wordt geverifieerd tegen de TARIC-database. Dit voorkomt fouten bij de Douane-aangifte en bespaart uw team uren aan handmatig opzoekwerk.
Na extractie en verificatie worden alle gegevens automatisch ingevoerd in uw Transport Management System. De agent ondersteunt directe koppelingen met CargoWise, Softpak, Descartes en andere gangbare TMS-systemen in de Nederlandse logistieke sector.
De workflow is volledig: document binnenkomst via email, extractie van alle datavelden, validatie tegen carrier-data (booking confirmations, vessel schedules), Incoterms- en HS-code controle, en tenslotte invoer in het TMS met een volledig audit trail. Bij ontbrekende documenten, zoals een certificaat van oorsprong, wordt de klant automatisch op de hoogte gesteld.
De AI-agent valideert de geextraheerde data niet alleen intern, maar ook tegen externe bronnen. Containernummers worden gecontroleerd via carrier-tracking APIs. Vessel names en voyage numbers worden geverifieerd tegen de actuele vaarschema's. Gewichten en aantallen worden cross-checked tussen de B/L, de packing list en de commercial invoice.
Bij discrepanties — bijvoorbeeld wanneer het gewicht op de B/L afwijkt van de packing list, of wanneer een containernummer niet overeenkomt met de booking — genereert de agent een waarschuwing met een gedetailleerd overzicht van de afwijking. Uw medewerker hoeft alleen de uitzonderingen te behandelen, niet elk document handmatig te controleren.
De CMR-vrachtbrief is voor wegvervoer wat de B/L is voor zeevracht: het wettelijke bewijs dat de vervoerder de lading heeft aangenomen. Het probleem: CMR's komen in tientallen lay-outs (elke carrier en elk land drukt zijn eigen versie), worden vaak handmatig ingevuld op het terminal of bij laadpunt, en arriveren als foto vanaf de chauffeur, als gescande PDF van de planner, of als bijlage op een POD-bevestiging.
Klassieke OCR-oplossingen voor CMR-automatisering vereisen per lay-out een template. Zodra een nieuwe carrier of een nieuwe landversie binnenkomt, moet er iemand uitzoeken waar de velden staan. Alex werkt layout-onafhankelijk: de AI-agent begrijpt wat velden 1 t/m 24 van de CMR-conventie zijn (afzender, ontvanger, plaats van overname, plaats van aflevering, goederen, handtekeningen) en vindt ze terug in elke lay-out — inclusief handgeschreven formulieren. Dat is het verschil tussen CMR-automatisering die bij 70% blijft steken en automatisering die daadwerkelijk schaalt.
Documentverwerking staat zelden op zichzelf. Ervoor: boekingsmail-verwerking en offertes. Erna: douanevoorbereiding en douaneaangifte, Portbase-koppeling, en track & trace naar de klant. Kennisbank: CMR-vrachtbrief uitgelegd, connossement (B/L), Incoterms 2020.
Geautomatiseerd uitlezen, valideren en verwerken van CMR-vrachtbrieven met AI. Alex leest het document (PDF, scan of foto), extraheert de 24 CMR-velden, en schrijft alles terug in uw TMS. Ook POD-scans worden verwerkt.
Ja, inclusief scheve of slecht belichte foto's. Handgeschreven CMR's worden herkend zolang de handtekening en essentiële velden leesbaar zijn. Bij twijfel escaleert Alex met de originele scan.
Ja, aanzienlijk. Alex haalt 99% nauwkeurigheid zonder templates per carrier. Template-gebonden OCR zakt naar 70–80% zodra de lay-out wijzigt.
CargoWise, Softpak, Descartes, Boltrics 3PL Dynamics en Exact Online. Geen migratie.
Schaalt met volume en documenttypen (alleen CMR, of ook B/L / AWB / oorsprong). Eerste 2 weken gratis.
Bills of Lading, Air Waybills, Sea Waybills, handelsfacturen, paklijsten, EUR.1, ATR, POD en douanedocumenten. Cross-validatie tussen documenten van dezelfde zending.
Boek een gratis demo van 45 minuten en ontdek hoeveel extra orders uw team per dag aankan.